من وضع جرار الموت المصري على سرعة 120 كيلومتر؟

أصدر النائب العام المصري المستشار نبيل صادق، الاثنين، بيانا بشأن التحقيقات الجارية فى حادث قطار الموت في محطة القطارات الرئيسية بالقاهرة، والذي أودى بحياة 22 شخصا، الأربعاء الماضي.
وافاد البيان أن النيابة العامة تسلمت تقرير الإدارة العامة للأدلة الجنائية الذى أوضح أن الفحص الفنى للحركة الميكانيكية للجرار المستبب في الحادث كشف وجود ذراع التشغيل للقاطرة فى وضع التشغيل على السرعة الثامنة والتى تعادل 120 كم/ساعة.

وذكر البيان أن الحادث نجم عن اصطدام الجرار بالمصد الخرسانى بنهاية الرصيف وتناثر الوقود من الخزان أسفل الجرار والذى يسع "6 آلاف" لتر من السولار واختلاط أبخرته بالهواء مكونًا مخلوطًا قابلا للاشتعال، ما أدى إلى اندلاع النيران نتيجة وجود الشرر الناتج عن احتكاك الأجزاء المعدنية ببعضها عند الاصطدام بالمصد الخرسانى بالسرعة القصوى التى كان يسير بها الجرار. وأسفر الحريق الهائل عن مصرع 22 شخصا كانوا على الرصيف المجاور لموقع الحادث، فضلا عن جرح 38 آخرين.
وكان سائق الجرار قد غادره للاشتباك مع سائق جرار آخر اصطدم به، ولكنه لم يوضح سبب السرعة الهائلة التي انطلق بها الجرار بدون سائق، مشيرا إلى مشكلة في صيانة عصا السرعات تجعلها عرضة للحركة من جراء الاهتزازات.